目前，氫燃料電池是用俗稱「白金」的貴金屬鉑作催化劑。市場上，鉑的價格高而且產量低，因此國內外的專家們都在研製新型催化劑來代替鉑去解決困境。然而，污染嚴重的空氣對氫燃料電池有不良的影響，若輸入的助燃空氣裡含有過多污染物(如硫化物、一氧化碳、氮化物)，會造成燃料電池的鉑催化劑中毒，降低了電池的發電性能。大概十年前，在北京郊區試行多台氫燃料電池發動機，但是行駛一年就損壞了，就是歸咎於北京的空氣污染太嚴重。空氣中含有固體顆粒和灰塵，容易堵塞燃料電池。因此，電動汽車氫燃料電池的研究必須考慮空氣污染的問題。

跟石油氣汽車一樣，採用氫能源汽車就必須興建足夠的加氫氣站，故此需要大量基礎建設。因為氫氣本身易燃，再加上要用高壓液態的方式儲存，使得加氫站都要採用高壓儲氫罐、特殊管線等高價設備，故此加氫的基礎設施需要很多資金投資。最近有新聞報道指煤氣公司期望將與香港數家巴士公司合作，推出以氫氣為燃料的巴士，煤氣公司負責從天然氣之中抽取氫氣。煤氣生產原料組合爲61%天然氣，38%石腦油及1%堆填區沼氣；化學成份為：氫、甲烷、二氧化碳、一氧化碳、小量的氮及氧氣。其中氫氣的含量佔46.3%-51.8%。所以用煤氣管線網絡運送到加氣點及抽取氫氣是可行的方法，此舉一來減低路面運輸的危險，亦可以減少成本。

說到底，用氫氣作汽車能源以防止碳排放最大的問題是在不產生溫室氣體的情況之下而生產出氫氣，這事是十分困難。有2020年的資料顯示，幾乎95%的工業製造的氫氣都是透過化石燃料生產，僅有5%是透過電解水的方式獲得，但是電解水的電能來源也幾乎是透過化石燃料產生。因此，不論是採用哪種方式，都不能保護環境。除非電解水的電力來源是出於再生能源，否則都會產生許多二氧化碳。

氫氣為燃料，吸引之處就是不會排出二氧化碳而是排出水蒸氣。創世記第一章1至2節記載：「起初，神創造天地。 地是空虛混沌，深淵上面一片黑暗；神的靈運行在水面上。」可見在神創造天地之時，水已經存在於混沌空虛的世界中。祂的靈在水面上運行，水與天地共存，乃是世界最自然不過的物質。創世記第一章6至8節再描述：「神說：『眾水之間要有穹蒼，把水和水分開！』事就這樣成了。神造了穹蒼，把穹蒼以下的水和穹蒼以上的水分開了。神稱穹蒼為天。有晚上，有早晨；這是第二日。」神把水有序地分開，造出有晚上，有早晨的穹蒼。接著神就造出美好的生態世界，生物和諧地存在穹蒼當中；水亦是生命之源。若能取水，又能排水，實是夢幻完美的環保方案！

「人如果喝了我所賜的水，就永遠不渴。我所賜的水要在他裡面成為泉源，湧流到永生。」(約四14)

鄧允明博士
英國特許水務及環境管理學會會員(MCIWEM)
英國特許環境師(CEnv )