有機錫化合物如三丁基錫(TBT)和三苯基錫(TPT)
過去數十年被廣泛應用於船舶和海水養殖設施,作防污劑用途。最新研究發現,中華白海豚和江豚樣本其體內含高濃度的TPT,有小江豚體內的TPT濃度較03年升10倍,研究亦證實TPT會隨着海洋食物鏈倍增,最終或對食用海產的人類構成健康風險。
資料來源:https://www.am730.com.hk/news/新聞/毒物侵體-江豚體內tpt濃度增十倍-食海產存隱憂-211158
****** 鄧允明博士回應 ******
船隻的底部長期以來受浸於海水之中,會受到海洋生物如海藻,海螺等附着侵蝕而受損。十九世紀開始,航海界主要採用一些會析出有毒物質來抑制這些附著生物的殺藻滅螺防污劑來預防。這類的防污劑其原理主要是將毒素以一定速率析出,向海水中擴散,使其與漆膜接觸的海水層中保持殺死海洋生物的毒素濃度。
自二十世紀五十年代以來,含三丁基錫 (Tributyltin, TBT)和三苯基錫 (Triphenyltin, TPT) 等此類毒性頗高的防污劑,因防污性能十分高,而得到廣泛應用作為防附著在塗料上的殺藻劑和滅螺劑,亦有用作木材防腐的殺菌劑。但八十年代起有研究發現,有機錫防污劑對海洋生物,如牡蠣(廣東人叫蠔)、海螺、魚類的發育會產生畸變,還會破壞海洋生物的免疫系統。在台灣有專家更發現TBT對牡蠣 (台灣人叫蚵螺)出現變性現象,是屬於環境賀爾蒙之一,會導致牡蠣產生性錯亂現象,導致生殖力下降,使牡蠣難以繁衍下一代,而令其物種有滅絕的危機。這些有機錫化合物的應用,也成為了海洋中的持久有機污染物,影響附近的海洋生態系統。此外,也有研究發現有機錫也會影響珊瑚的生殖能力,或進而導致珊瑚死亡,可見其對海洋生態的威脅不可輕視。
有鑑於此,國際海事組織(International Marine Organization, IMO)於2001 年通過了《2001 年國際控制船舶有害防污底系統公約》( Anti-fouling Systems on Ships , AFS 公約) ,並於2003年開始禁止使用含有機錫船舶防污漆於新建造之船隻上,2008年以後更完全禁止塗有含有機錫船舶防污漆之船隻於海面航行。2009 年,IMO 通過了《2009 年香港國際安全和無害環境拆船公約》。該公約(香港公約)是海事界第一個系統地對有毒有害物質加以管控的公約。香港公約的內容相當廣泛,涉及到了船舶的設計、建造、營運以至拆解的全過程,其中包括對船上有害物質的處理,該公約亦表明禁止使用含有有機錫的防污漆、殺蟲劑。因此,一般業內人士相信海洋水域中的有機錫污染預計會逐漸減少。
梁美儀教授團隊及其研究夥伴,發現近年海洋哺乳動物體內有機錫化合物主要為TPT,反映TPT持續影響這些哺乳類動物。其研究亦指出與2003年從本港採集幼少江豚體內的TPT濃度樣本的數據比較,更高出十倍之多,証明本港TPT污染有惡化趨勢,情況不容忽視。其實環境荷爾蒙諸如有機錫之類,可怕之處在於它會長時留存在環境當中,一旦進入生物體內,便會積聚於內臟及脂肪中,而且會漸漸釋放出來,干擾內分泌系統,代謝時間亦需要很長時間,因此為何禁用多年後,禍害猶在。
既然有機錫存留在海洋環環境中,通過食物鏈,自然地會在海洋生物體內積聚,因而在人類進食魚類和海產時,便有機會攝入有機錫,亦是人們攝入這種化合物的主要來源。香港食物環境衞生署食物安全中心在2019年4月公布一份有關香港市面水產中有機錫化合物的風險評估研究報告。該研究涵蓋的四種有機錫化合物,包括TBT和TPT。同樣發現,多個水產樣本中,最常檢測到的是TPT,其後為TBT及另外两種有機錫。報告指出從水產攝入該類物質的情況作相關健康風險評估,本港成年人從本地售賣的水產攝取有機錫化合物的攝入量,以致健康受損的機會不大。
除了使用含有機錫的防污劑外,對船隻的底部及海岸體結搆的清理或防污,海事界亦有替代的方法或產品,包括最傳統的以人工或機械清潔船體或結構面、使用以銅基為主的防污漆、利用塗層的疏水結構和低表面能等物理特性來作防污的無錫防污漆,都能降低因使用有機錫對生態環境造成之衝擊。
所以你們要使自己成為聖潔。你們要分別為聖,因為我是耶和華你們的 神。《新譯本 利未記 20:7》
鄧允明博士
英國特許水務及環境管理學會會員
英國特許環境師





研究反映香港課程須加強裝備學生面向世界和未來,讓學生發展軟實力,與世界接軌,遠比分割式的科目知識傳授來得重要。
長久以來,香港的職業專才教育都未有受到太大的重視。工字不出頭的觀念十分牢固,學生如是,家長更如是。香港特區政府似乎也看到問題所在,開始著力鼓吹職業專才教育,一方面這樣更適合被大學拒諸門外者,也能夠配合香港 經濟的多元發展。
氣候變化,與我們生命息息相關。科學家已經確定近代的地球氣候暖化是由於人類的活動所至。大量的温室氣體從人類生活中排出。人類燃燒石化燃料,產生大量二氧化碳,而地球的温室氣體,主要就是二氧化碳所形成。與此同時,人類又大量砍伐林木,造成天然二氧化碳平衡的生態系统失衡,造成大氣層的二氧化碳越來越多,世界各地記錄的高温因而接踵而來。近一百年內,二氧化碳濃度節節攀升,帶來各種危害包括乾旱、高溫、冰川融化、溫室效應、海平面上升等越來越大,而全球暖化亦會帶來更多的極端天氣。
又令數十年一遇超級颶風或者滂沱大雨,變得幾年便發生一次。極端天氣造成的天災及破壞更愈趨頻繁,去年暑假歐洲嚴重熱浪侵襲,法國錄得破紀錄的高温,德國、荷蘭、比利時、盧森堡的溫度亦創新高,就是一些好例子。除外國的例子外,香港極端降雨的事件也變得越來越頻繁,以往香港天文台綠得一小時雨量破紀錄的情況是幾十年才發生一次,但近幾十年卻是屢破紀錄。舉例來說,香港最高五次一小時降雨量紀錄,除第四位在1966年發生外,都是在天文台145年來的天氣記錄中最近的30年內發生。香港最高一小時雨量記錄是在2008年6月07日錄得的145.5毫米。
暖而消失的第一座冰川,這座冰川的名字叫做奧克冰川 (Okjokull) ,位於冰島西部火山附近。受氣候變暖影響,奧克冰川冰雪覆蓋面積逐年萎縮,自身重量無法促使冰川移動,因而2014年,冰島氣象局決定取消它的冰川「地位」。根據美國國家航空航天局(NASA)地球觀測站的衛星圖像,奧克冰川在1986年以純白色的大面積冰雪形式出現,但在去年冰川只剩下少量白色的冰。研究數據顯示,冰島每年有110億噸冰融化,專家預期2200年以前,冰島全部400多座冰川將消失殆盡。去年國際自然保護聯盟(International Union for Conservation of Nature and Natural Resources(IUCN))發佈一項研究顯示,如果當前溫室氣體排放的情況繼續,近半數世界自然遺產地的冰川將在2100年以前消失。過去20年間,許多冰川實際上已經消失,上個世紀,估計有近100座冰川不見了。這些冰川的消失,亦直接令到全球海水水位上升。
海岸綫蘊含豐富生態資源和生態功能,對促進海洋綠色經濟建設的可持續發展將產生積極影響。人工的海岸線的生態系統可以提供海洋生物的一個育苗和棲息的場地,又能美化海岸線。長遠的發展可以把海岸線成為生態遊覧的地方,提供市民康樂文娛消遣。宜人的海岸線,付予優美的海濱空間、對海岸及海洋環境有莫大裨益。此外更有助進行環保教育和海岸生物科學的研究,可謂一舉多得。設計良好的生態海岸綫,都可以保護海岸免受海浪及風暴的侵害。


